Modéliser l'efficacité d'un réseau
Nous abordons la question des effets structurants d’un nouveau réseau de transport sur un territoire, ici, la France d’Ancien Régime. Pour cela, les routes de poste sont d’abord numérisées à sept dates différentes. Nous évaluons ensuite l’accessibilité « en tout point de la France » par le calcul de l’indice de Shimbel, en tenant compte d’un réseau de voies secondaires de circulation plus lente. Nous généralisons les valeurs obtenues par lissage et nous les pondérons par l’accessibilité géométrique des lieux. Cette méthode met en évidence des zones particulièrement favorisées par l’implantation du réseau postal et d’autres, moins bien pourvues. En d’autres termes, une action volontaire d’aménagement de l’espace par les routes de poste dès le xviiie siècle.
