automobilove-legendy

Na území dnešní Ukrajiny zůstaly po rozpadu Sovětského svazu čtyři velké automobilky. O Záporožcích (známých jako ZAZ) jsme už psali; trojici dalších tvořily lehké terénní vozy LuAZ z Lucku, autobusy LAZ ze Lvova a těžké nákladní vozy KrAZ z Kremenčugu. S výjimkou LuAZu, který po začlenění do Bogdan Motors neslavně zanikl, další přežívají, přestože je hospodářská krize posledního desetiletí přivedla k výraznému omezení produkce. Počátkem letošního roku KrAZ znovu dodal těžké třínápravové tahače ozbrojeným silám Ukrajiny, a obnovil tak výrobu…

V německém Cvikově ležícím kousek od českých hranic se nachází muzeum Augusta Horcha, který založil známou automobilku Audi. Není tedy divu, že uvnitř najdeme ikonické germánské veterány, luxusní „velorex“, ale také expozici vzácných trabantů, jež toto město proslavily.

Muzeum Motoryzacji Jelenia Góra otevřelo teprve před pár měsíci, přičemž za své dočasné působiště si vybralo skromný obchodní dům v centru města. O to víc je pak raritnější, když v nejvyšším patře budovy narazíte na extrémně vzácné Lamborghini a další zajímavé kousky vyprávějící poutavé motoristické příběhy. Kam tedy dojet a co uvnitř neminout?

Vznikly jen dva exempláře a lidé ze škodovky s nimi toužili závodit na Le Mans. Vozům 1100 OHC Coupé ale osud nepřál. Jejich závodní kariéra trvala pouhé dva roky, a když je pak škodovka prodala do soukromých rukou, tak oba dva speciály skončily neslavně. Tohle je příběh českého kupé, které ale před pár dny vstalo z popela.

Blížily se Vánoce roku 1895 a Václav Laurin a Václav Klement založili 17. prosince společnou firmu. Začali stavět kola, pokračovali motocykly revoluční koncepce, aby se nakonec dostali k výrobě solidních automobilů. Z firmy Laurin & Klement se stala automobilka Škoda, v současnosti jeden z výrobců osobních aut s nejdelší historií.

Výrobou Popularu se stala mladoboleslavská Škodovka v polovině třicátých let nejvýznamnější československou automobilkou. Vedle obchodních úspěchů malé vozy dominovaly také na sportovním poli.

span class="iniciala"J/spande o jediný malý československý užitný automobil, která se dočkal sériové produkce. Tedy minimálně,…

Fantastic one-off art-deco tow-truck built on a Dodge chassis by Luton White, proprietor of Barnes Auto Co in Brisbane. Photo dates to about 1938. (From the amazing blog Your Brisbane: Past and...

ŠKODA 110R COUPÉ

Před 70 lety ve Varšavě vyrobili první poválečné polské auto. Warszawou odstartovala historie automobilky FSO.

Fakta: Nechybělo mnoho a Favorit by měl motor z Citroënu. Jeho karoserii navrhl Bertone. Původně měl být Favorit menší. Měl se jmenovat jinak. Existovalo pouze sedm prototypů. Premiéra na veletrhu v Brně byla fatální chyba. A kvůli Favoritu se o Škodovku začal zajímat Volkswagen… Sedím ve Škodě Favorit 136 L z roku 1988 a říkám si, že je to vlastně úplně normální auto na to, kolik faktografií z jeho rodného listu má nádech dost pozoruhodný.

Po uklidnění válečné vřavy druhé světové války se mladoboleslavská Škodovka mohla zase vrátit k mírumilovné výrobě osobních automobilů. Tím prvním poválečným strojem, který začal z výrobních linek sjíždět přesně před 75 lety, se stal pokračovatel úspěšných modelů Popular a Rapid, kompaktní, pohodlný, spolehlivý a ekonomický model 1101. Vy jej ale nejspíš znáte pod jiným jménem…

Škoda Octavia je v současnosti nejprodávanějším modelem mladoboleslavské značky, který v letošním roce oslavuje významné výročí. Letos v létě je tomu 60 let od uvedení původní Octavie Combi ze šedesátých let.

Dříve vysmívaný, dnes sběrateli vyhledávaný. Takový je Velorex, který letos slaví nejen 65 let od uvedení na trh, ale zároveň 50 let od doby, kde se přestal vyrábět.

Podívejme se do historie automobilismu na konkrétní modely aut, které ji zásadně ovlivnily. Zmíním jen kousky, které ovlivnily vývoj techniky či automobilky samotné.

Legendárna Tatra 603 bola vo výrobnom programe v kopřivnickej automobilke od roku 1957 do roku 1975, postupne jej montáž presunuli do pobočného závodu v Přibore, kde sa rodila aj jej nástupkyňa Tatra 613. Automobilka Tatra je t...