Deutschland, einig Verbrennerland: Eine große Mehrheit der Autofahrer wärmt sich an der ineffizienten Uralttechnik und lehnt ihr Aus im Jahr 2035 ab. China sagt Danke.

Verkehrsminister Patrick Schnieder wirbt dafür, gezielt E-Autos für geringer Verdienende in Deutschland zu fördern. Vorbild könnte Nachbar Frankreich sein.

Wissenschaftler haben den Emissionsausstoß bei batterieelektrischen Fahrzeugen und Benzinern in den USA verglichen. Das Ergebnis: In den ersten beiden Jahren verursachen Elektroautos mehr CO₂-Ausstoß. Danach kippt die Bilanz.

Autos mit Verbrennungsmotor sind auf dem Rückzug. Das Elektroauto dürfte sich viel schneller durchsetzen, als vielfach angenommen, meint Redakteur Martin Franz.

Während in den USA und China fahrerlose Taxis längst Realität sind, hinkt Europa hinterher. Der Rückstand könnte zum Weckruf für Politik und Industrie werden.

Werden mit dem Deutschlandticket einfach mehr Ausflüge gemacht – oder steigen tatsächlich viele Menschen vom Auto auf den Nahverkehr um? Neue Erkenntnisse zeigen, dass das Ticket wohl mehr bringt, als viele annehmen.

Innovationsschwäche, weniger Wettbewerbsfähigkeit, Fehler der Politik. Uwe Hochgeschurtz, Ex-Topmanager bei Stellantis, Opel und Renault, hat den Live-Talk des manager magazins für einen Weckruf genutzt – und erklärt, wie es wieder nach vorn gehen kann.

Es sind bislang vor allem Männer, die elektrisch fahren. Was Frauen davon abhält? Vor allem Männer

Elektroautos haben auf dem Land viele Vorteile – aber sind dort besonders unbeliebt, gerade im Osten. Was ist da los? Wir haben uns in Jüterbog umgehört.

Ohne Fahrer, dafür mit Fernlenkung: Bisher fehlte in Deutschland für solche Fahrzeuge die gesetzliche Grundlage. Das soll sich nun ändern.

Der Staat will den Kauf von Elektroautos erneut finanziell unterstützen. Fraglich, ob die Zielgruppe vom Angebot Gebrauch machen wird, meint Martin Franz.

Der Dacia Hipster zeigt, wie ein maximal kostenoptimierter Einstieg in die Welt der E-Autos aussehen könnte. Ein Serienmodell soll rund 10.000 Euro kosten.

Die Expertïnnen stellen innovative Konzepte und Technologien vor, die sichere und komfortable Mobilität für alle in Stadt und auf dem Land ermöglichen

Mit Radnaben-Motoren und Doppelrotor-Radialfluss-Technik revolutioniert das deutsche Start-up DeepDrive den E-Antrieb. Wir sind das erste Auto gefahren.

Es gibt noch immer Vorbehalte gegen das Elektroauto. Viele lösen sich im alltäglichen Umgang auf, denn dort zeigt sich, dass die Zeit der Verbrenner vorbei ist.

Moin miteinander, dass die Autoindustrie ausgerechnet jetzt im Selbstmitleid versinkt, ist schon bemerkenswert. Das Timing ergibt natürlich Sinn, es ist IAA MOBILITY und der Journalismus traditionell sehr aufmerksam für die Gefühle der Branche.

Im Podcast "The Passenger" spricht der Hamburger Journalist Christian Cohrs mit Vordenker*innen und Macher*innen der neuen Mobilität. Und zwar aus der Perspektive derjenigen, die diese Zukunft am meisten betrifft: uns allen, die wir künftige Services und neuartige Fahrzeugen nutzen werden. Dabei geht es weniger um Flugtaxis oder den Hyperloop, sondern alltagstaugliche Lösungen. Die mögen vielleicht weniger spektakulär klingen, spielen in der Zukunft dafür vermutlich eine umso größere Rolle als die schillernden Visionen. Auch wenn dieser Podcast "The Passenger" heißt, wird es nicht nur um Bus und Bahn gehen. Auch das Auto der Zukunft wird Thema sein, selbst wenn das noch nicht autonom ist und seine Insassen chauffiert. Vielleicht kommen sogar einmal Raumschiffe vor. Denn: "The Passenger" soll eine offene, undogmatische Plattform sein, die sich nicht dem einen Zukunftsbild verschreibt, sondern viele mögliche Zukünfte diskutieren will. Freu dich mit Host Christian Cohrs auf spannende Idee

Jeden Tag Autofahren ist für viele Menschen Normalität. Doch wie wirkt sich Autofahren auf unsere körperliche und geistige Gesundheit aus?

Warum haben wir immer noch kein 3-Liter-Auto? Warum ist das Büro so weit weg? Und warum müssen wir nicht weniger arbeiten, obwohl alles effizienter wird?

Verkehrsunfälle gehören zur Tagesordnung. Seit der Geburt seines Sohnes will unser Autor dies nicht länger hinnehmen.

Die »15-Minuten-Stadt« steht für ein grünes Utopia, in dem alles Wichtige ohne Auto erreichbar ist. Eine neue Studie zeigt, wo das schon Realität ist. Hier sehen Sie, ob Ihr Wohnort dazu zählt.

Die Verkehrswende kommt – und kommt nicht. Die Verkehrsexpertin Katja Diehl fordert in ihrem Buch „Autokorrektur“ die Abkehr von der totalen Fixierung auf den Pkw.

Die Verkehrsexpertin gewinnt für „Autokorrektur“ den Leserpreis. Im Interview spricht sie über ihre Mission, die Deutschen vom Auto loszueisen – und warum wir mehr „Safe Spaces“ auch in der Mobilität brauchen.

Fahren wir morgen alle elektrisch? Der Austausch der Autos mit Verbrennungsmotor durch Elektroautos braucht viele Jahre. E-Fuels haben indes keine Chance.

E-Bikes und Fahrräder werden oft gemeinsam gedacht. Eine neue Studie stellt das nun in Frage, denn Elektroräder ersetzen im Alltag sehr häufig Autos.

Elektrische Pedelecs haben sich in kurzer Zeit massenhaft auf Deutschlands Straßen verbreitet. Doch ist, wer Rad fahren kann, automatisch auch fit für die motorisierten Gefährte? Gelten dafür neue Regeln? Machen Sie den Test.

Warum der IAA ein erstaunliches Comeback gelingen dürfte, wieso Europas Autobranche das Schlimmste noch bevorstehen könnte und was Ex-Condor-Chef Ralf Teckentrup heute macht – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von „manage:mobility“.