Reisebusse lassen sich einfacher auf E-Antrieb umrüsten als Niederflurbusse im ÖPNV. Wenn eine Vision, der richtige technische Partner und Förderung von der Bundesregierung zusammenkommen, ist die Umsetzung gar nicht so schwierig.

Im Podcast "The Passenger" spricht der Hamburger Journalist Christian Cohrs mit Vordenker*innen und Macher*innen der neuen Mobilität. Und zwar aus der Perspektive derjenigen, die diese Zukunft am meisten betrifft: uns allen, die wir künftige Services und neuartige Fahrzeugen nutzen werden. Dabei geht es weniger um Flugtaxis oder den Hyperloop, sondern alltagstaugliche Lösungen. Die mögen vielleicht weniger spektakulär klingen, spielen in der Zukunft dafür vermutlich eine umso größere Rolle als die schillernden Visionen. Auch wenn dieser Podcast "The Passenger" heißt, wird es nicht nur um Bus und Bahn gehen. Auch das Auto der Zukunft wird Thema sein, selbst wenn das noch nicht autonom ist und seine Insassen chauffiert. Vielleicht kommen sogar einmal Raumschiffe vor. Denn: "The Passenger" soll eine offene, undogmatische Plattform sein, die sich nicht dem einen Zukunftsbild verschreibt, sondern viele mögliche Zukünfte diskutieren will. Freu dich mit Host Christian Cohrs auf spannende Idee

Mobilitätsideen, die Lust auf morgen machen Bestseller-AutorinKatja Diehl und Science-Fiction-Erzähler Mario Sixtus fragen, wie die Menschen in Zukunft autofrei und klimafreundlich unterwegs sein werden und entwerfen konkrete Zukunftsvisionen. In ihrem hoffnungsfrohen Buch bieten sie konkrete und detaillierte Antworten und somit Doping für unsere Vorstellungskraft. Die Rollen sind dabei klar verteilt: Mario Sixtus, als Autor und Science-Fiction-Filmemacher häufig im Übermorgen zu Hause, schreibt Kurzgeschichten einer optimistischen Zukunft. Katja Diehl macht als Mobilitätsexpertin den Realitätscheck: Was könnte von dieser Vision in naher Zukunft tatsächlich umgesetzt werden? Überraschende und inspirierende Geschichten, die Lust auf die Verkehrswende machen. »Eine utopische Intervention von ansteckender Klarheit, die das scheinbar Unveränderbare mit einem Lächeln in Bewegung versetzt.« Samira El Ouassil »Hätte, hätte, Fahrradkette? Von wegen! Katja Diehl & Mario Sixtus schauen auf menschenfreundliche Mobilität und entwerfen gemeinsam ein großes ›Wofür‹ statt über das ›Wogegen‹ zu streiten. – Lesen und Machen!« Maren Urner

Gärten anlegen, E-Autos laden, ein ruhiges Plätzchen zum Lesen haben: Sieht so die Stadt aus, nach der wir uns alle sehnen? Wie schwedische Städte unser Zusammenleben neu erfinden

Neuauflage von erfolgreicher Fahrradförderung für Betriebe – jetzt beantragen! 🚀 Es gibt zwei neue Förderaufrufe des Bundesministerium für Verkehr für Maßnahmen des betrieblichen Mobilitätsmanagements bei kleinen und mittleren Unternehmen (KMU). Im Frühjahr 2024 war die beliebte Förderung ausgelaufen, wir hatten uns für eine Neuauflage stark gemacht. Jetzt ist es soweit: Die Initialförderung unterstützt die Erstellung eines maßgeschneiderten Mobilitätskonzepts für KMUs. Im offiziellen Beratungspool für die Initialförderung sind u.a. auch unsere Mitglieder isicargo GmbH und Business auf Rädern GmbH 💪 Die Breitenförderung bietet KMUs einen Zuschuss von 50 bis 60 Prozent, u.a. für “Maßnahmen zur Steigerung/Verbesserung des Radverkehrs”. Konkret förderfähig sind: ✔️ Anschaffung betrieblicher Fahrräder, Pedelecs und Lastenräder ✔️ Anschaffung und Aufbau diebstahl- und witterungsgeschützter Abstellanlagen und von Lademöglichkeiten für Pedelecs ✔️ Bauliche Veränderungen, um Radfahren für Mitarbeitende attraktiver zu machen (z.B. Duschen und Umkleideräume) Der Nachteil? Das Budget ist begrenzt. Anträge sollen zwar bis 31. Dezember 2026 eingereicht werden können, doch zu erwarten ist, dass der Fördertopf schnell leer sein wird. Zumal im aktuellen Haushaltsentwurf der Bundesregierung für 2026 kein neues Budget eingeplant ist. Es lohnt sich also, schnell zu handeln! ⏱️ Wir setzen uns parallel gegenüber den Bundestagsfraktionen für eine Verstetigung der Haushaltsmittel für das erfolgreiche Förderprogramm ein. Betriebliches Mobilitätsmanagement ist ein wichtiger und oft unterschätzter Hebel für nachhaltige Mobilität. Deswegen arbeitet Zukunft Fahrrad mit dem Bundesverband Betriebliche Mobilität e.V. und der DEPOMM e.V. als zentralen Fachverbänden zusammen.

Aktuelle Zahlen zu Fahrradnutzung und -kauf von Frauen. Plus: Einordung und Statements von Isabell Eberlein, Mit-Gründerin von Women in Cycling Germany.

Rund 20 Prozent der Treibhausgasemissionen in Deutschland verursacht der Verkehr, größtenteils durch Benzin- und dieselbetriebene Autos und Lkws. Klimafreundlicher sind Bahn, öffentlicher Nahverkehr, Fuß- und Radverkehr, Sharing-Mobilität sowie Elekt

Ulrich Prediger erzählt, wie seine Firma weiter expandieren soll und warum er die Grünen in der Regierung vermisst. Seine neueste Idee: ein Fahrzeug zwischen E-Bike und Auto.

Fahren wir morgen alle elektrisch? Der Austausch der Autos mit Verbrennungsmotor durch Elektroautos braucht viele Jahre. E-Fuels haben indes keine Chance.

E-Bikes und Fahrräder werden oft gemeinsam gedacht. Eine neue Studie stellt das nun in Frage, denn Elektroräder ersetzen im Alltag sehr häufig Autos.

In immer mehr Städten gibt es Carsharing-Angebote, in kleineren Kommunen oft von Genossenschaften. Sie wollen eine Alternative zum eigenen Auto bieten.

Elektrische Pedelecs haben sich in kurzer Zeit massenhaft auf Deutschlands Straßen verbreitet. Doch ist, wer Rad fahren kann, automatisch auch fit für die motorisierten Gefährte? Gelten dafür neue Regeln? Machen Sie den Test.

Aktuelle Studie offenbart: Trotz 78 Millionen Fahrrädern in Deutschland fehlt es an sicherer Infrastruktur. Nur 60 % der Radfahrenden fühlen sich im Straßenverkehr sicher.

Wolfgang Ziebart war einst Vorstand bei BMW, Continental und Infineon. Mit 75 Jahren will er es mit einigen Gleichaltrigen an seiner Seite nochmal wissen. Ihre Start-up-Idee: ein Elektroroller, der so sicher sein soll wie ein Auto.

Er beschreibt das gegenwärtige Stresslevel als »extrem hoch«, gleichzeitig vermittelt Alexander Gebert als neuer Geschäftsführer von Giant Deutschland glaubhaft den Eindruck, dass er mit Tatendrang die Niederlassung des taiwanischen Fahrradriesen wieder zurück in die Erfolgsspur bringen will. Das heißt für ihn »back to the roots« und soll unter anderem wieder kompromisslose Fachhandelsorientierung bedeuten. Und auch das eigene E-Bike-Antriebssystem soll künftig wieder zum Segen statt zum Fluch für die Handelspartner werden. Er identifiziert im Interview zahlreiche Stellschrauben, an denen er zugunsten von Giant drehen möchte.

Warum der IAA ein erstaunliches Comeback gelingen dürfte, wieso Europas Autobranche das Schlimmste noch bevorstehen könnte und was Ex-Condor-Chef Ralf Teckentrup heute macht – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von „manage:mobility“.

Einst Symbol der deutschen Wirtschaftsmacht, schlittert die Autobranche immer tiefer in die Krise. BMW setzt nun alles auf eine Karte: Ultramoderne Fahrzeuge sollen den Konzern in die Zukunft katapultieren. Die Risiken sind enorm.

Auf der IAA Mobility wird München vom 9. bis 14. September 2025 zum Hotspot für nachhaltige, vernetzte und innovative Mobilität. (erschienen in VELOPLAN, Nr. 02/2025, Juni 2025) Ob an den Messeständen oder den Bühnen der IAA Conference: Auf der IAA Mobility steht die Zukunft der Mobilität im Mittelpunkt. Als Festival der Mobilität zieht die IAA […]