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Explore our toolkit for gender inclusive mobility planning, offering insights and models to create equitable urban transportation systems for all users.

Den Herausforderungen des Fahrradmarktes kann sich auch Fahrradhersteller Canyon nicht entziehen. Nach einer Phase des stetigen Wachstums kündigt der im vergangenen September an die Firmenspitze zurückgekehrte Gründer Roman Arnold jetzt personelle Einschnitte im Unternehmen an.

The ultimate concept bike breaking speed limits with advanced aerodynamics and hybrid power.

Fiat Professional bietet in Marokko seit kurzem den kleinen dreirädrigen Lastenesel mit Elektroantrieb an. Zu einem sensationellen Preis.

FIAT Professional führt in Afrika und dem Nahen Osten (MEA) den TRIS ein – das erste dreirädrige Elektrofahrzeug, das das Engagement der Marke für Nachhaltigkeit und die Zustellung auf der letzten Meile stärkt. Der TRIS ist ein vollelektrisches Fahrzeug mit einer Reichweite von bis zu 90 km (WMTC – World Motorcycle Test Cycle) und wurde im Centro Stile in Italien als erschwingliches, ultraleichtes Nutzfahrzeug konzipiert. Der TRIS wird in den wichtigsten Märkten Afrikas und dem Nahen Osten (MEA-Märkte) erhältlich sein und eine neue Ära kompakter Elektrofahrzeuge einläuten, die für die Herausforderungen des städtischen Alltags konzipiert sind. Der TRIS wird die Mikromobilität in den MEA-Ländern grundlegend verändern, indem er den Mobilitätsbedarf von Unternehmen abdeckt und ein Instrument zur wirtschaftlichen Stärkung und sozialen Teilhabe bietet. Der TRIS kann dank seines integrierten Ladesystems und des eingebauten 220-V-Anschlusses problemlos an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose geladen werden.

FIAT Professional führt in Afrika und dem Nahen Osten (MEA) den TRIS ein – das erste dreirädrige Elektrofahrzeug, das das Engagement der Marke für Nachhaltigkeit und die Zustellung auf der letzten Meile stärkt. Der TRIS ist ein vollelektrisches Fahrzeug mit einer Reichweite von bis zu 90 km (WMTC – World Motorcycle Test Cycle) und wurde im Centro Stile in Italien als erschwingliches, ultraleichtes Nutzfahrzeug konzipiert. Der TRIS wird in den wichtigsten Märkten Afrikas und dem Nahen Osten (MEA-Märkte) erhältlich sein und eine neue Ära kompakter Elektrofahrzeuge einläuten, die für die Herausforderungen des städtischen Alltags konzipiert sind. Der TRIS wird die Mikromobilität in den MEA-Ländern grundlegend verändern, indem er den Mobilitätsbedarf von Unternehmen abdeckt und ein Instrument zur wirtschaftlichen Stärkung und sozialen Teilhabe bietet. Der TRIS kann dank seines integrierten Ladesystems und des eingebauten 220-V-Anschlusses problemlos an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose geladen werden.

Der Fiat Tris, ein Elektro-Lastendreirad im Stil der Piaggio Ape, wird in Afrika "für Schwellenländer" gebaut, kommt aber noch 2026 auch nach Europa.

Canyon blames consolation of cycling industry, US tariffs, geopolitical tensions, and subdued economic forecasts for redundancies

The Belgian show had a host of new and updated products to present.

While other brands are making cuts, the French brand is showcasing its design chops by unveiling a bike no one can (yet) buy.

Vorrei provare a capire insieme perché ormai le mountain bike non si vendono più, ma si vendono quasi esclusivamente ebike. Attenzione, sto parlando di mountain bike e non di bici da corsa, perché in quel caso non c’è nessun problema a vendere bici senza motore e senza batterie. Dunque, perché nel nostro settore di mountain bike si vendono solo le e-bike? E va bene, con le e-bike non si fa fatica, o meglio, se ne fa molta molta di meno rispetto ad una mountain bike, dove non c’è motore, batteria, dove è richiesta una prestazione fisica per poter arrivare in

38K likes, 1,182 comments - quattroruote on January 9, 2026: "| Fiat Tris Fiat Professional fa il suo ingresso in un mercato decisamente particolare e con forti legami con un’azienda un tempo controllata dalla famiglia Agnelli, la Piaggio. Il marchio torinese ha infatti presentato il Tris, un tre ruote simile, sotto molti aspetti, all’Ape, un veicolo che ha fatto la storia della società di Pontedera e della motorizzazione italiana nel secondo dopoguerra.  Il Tris, primo modello a tre ruote nella storia della Fiat, è disponibile in tre configurazioni — cabinato, con pianale e con cassone — è solo elettrico ed è destinato a una vasta gamma di applicazioni: dalla logistica urbana alla consegna dell’ultimo miglio, fino ai servizi mobili e i trasporti essenziali. Il veicolo, progettato dal Centro Stile di Torino e prodotto in Marocco, è lungo 3,17 metri, ha un raggio di sterzata di 3,05 metri e uno spazio di carico notevole per le dimensioni: circa 2,25 metri quadrati utili e la capacità di trasportare un euro pallet. Tris vanta un peso totale a terra di 1.025 kg e una portata utile omologata massima di 540 kg. La batteria al litio, con una capacità di 6,9 kWh, è la stessa utilizzata sulla Fiat Topolino: offre un’autonomia omologata di 90 km e garantisce così una sufficiente percorrenza per l’uso professionale quotidiano in contesti urbani e suburbani.  🎤 @alessiofrassinetti".

Der Dokumentarfilm geht der deutschen Liebe zum Automobil auf den Grund: Zwischen Auto-Fetisch und Verkehrswende begegnen dem Publikum Enthusiasten wie Ulf Poschardt sowie Kritikerinnen wie Katja Diehl. Autohersteller gestatten zudem seltene Einblicke in ihre Tricks der emotionalen Verführung. Das Auto fasziniert rund 140 Jahre nach seiner Entstehungsgeschichte noch immer. Die Zahl der Fahrzeuge in Deutschland stieg 2024 auf ein Rekordhoch. Manche verehren es gar als Kultobjekt oder sehen in ihm ein Familienmitglied. Doch das Auto polarisiert auch wie kaum ein anderer Gegenstand. Welches emotionale Verhältnis haben die Deutschen zum Auto?

Do you need a bike computer when a phone can do so much? We talk through the pros and cons of a bike computer, smartphone and smartwatch for cyclists.

Aerobag in talks with the UCI, with WorldTour teams set to use the tech in 2026

Jetzt wird sich zeigen, ob der Ansatz des SPD-Politikers, ohne ein festes Ratsbündnis Politik zu machen, auch tatsächlich funktioniert.

In Rom sind vergangenes Jahr mehr als drei Mal so viele Menschen im Straßenverkehr gestorben wie in Berlin. Nun soll Tempo 30 im historischen Zentrum Menschenleben schützen. Reicht das aus? Von Tilmann Kleinjung.

Fiat hat das Elektro-Dreirad Tris für den europäischen Markt vorgestellt. Die moderne Interpretation der legendären Piaggio Ape kommt noch in diesem Jahr.

Meet the international BMX Flatland riders taking part in Flat du Palais. Top athletes from around the world compete in Stuttgart.

EU battery repair laws are coming. This Dutch facility is getting ahead. As the EU prepares to make battery repair mandatory, the micromobility sector is scrambling to get compliant. Zag goes inside NOWOS’ Amersfoort HQ where Europe’s circular revolution is already underway. Part of a €700,000 EU-backed project, Nowos has repaired thousands of Dott batteries in the last year in a real-world showcase of battery circularity. The year-long project has seen Nowos refine its repair techniques, issue a European battery passport and gear up to launch a dedicated battery repair hub in Poland next year. “Battery repair and circularity has been ignored until now. Fleet operators focus on utilisation, not repairability. They don’t realise how much cost you save through proper maintenance instead of replacing batteries. OEMs never considered repair as a financial model. If you bought a car you couldn’t repair, who would accept that? So why accept it for a battery - the most expensive component in micromobility equipment?” CEO Prins Doornekamp tells Zag Daily on site at Nowos’ Amersfoort HQ. Read more: https://lnkd.in/ezNXTKK5

Bikes aimed at a broader market

Gestohlene eBikes werden für den Weiterverkauf entwertet

Saved from bankruptcy.

In den letzten Jahren zeigte die Wachstumskurve beim Fahrrad-Leasing stetig nach oben, teilweise sogar sehr steil. Doch mittlerweile hat die Erfolgsgeschichte eine Delle bekommen. Eine Momentaufnahme oder ein strukturelles Problem? Der pressedienst-fahrrad geht der Frage nach.

Moin miteinander, jeder Mensch hat vermutlich so seine Rituale: Am dritten Werktag eines Monats freu ich mich wie ein kleines Kind auf die neuen Pkw-Zulassungszahlen vom Kraftfahrt-Bundesamt*. Jeden Samstag höre ich meinen Lieblingscomedypodcast (Das Podcast UFO).

Gut vier Jahre nach der verheerenden Flut im Ahrtal ist die dort verlaufende Zugstrecke endlich wieder komplett befahrbar. Darüber freuen sich nicht nur Betroffene, sondern auch Politik und die Bahn selbst.