Perché si vendono solo bici elettriche? - EBIKE MAG
Vorrei provare a capire insieme perché ormai le mountain bike non si vendono più, ma si vendono quasi esclusivamente ebike. Attenzione, sto parlando di mountain bike e non di bici da corsa, perché in quel caso non c’è nessun problema a vendere bici senza motore e senza batterie. Dunque, perché nel nostro settore di mountain bike si vendono solo le e-bike? E va bene, con le e-bike non si fa fatica, o meglio, se ne fa molta molta di meno rispetto ad una mountain bike, dove non c’è motore, batteria, dove è richiesta una prestazione fisica per poter arrivare in
38K likes, 1,182 comments - quattroruote on January 9, 2026: "| Fiat Tris
Fiat Professional fa il suo ingresso in un mercato decisamente particolare e con forti legami con un’azienda un tempo controllata dalla famiglia Agnelli, la Piaggio. Il marchio torinese ha infatti presentato il Tris, un tre ruote simile, sotto molti aspetti, all’Ape, un veicolo che ha fatto la storia della società di Pontedera e della motorizzazione italiana nel secondo dopoguerra.
Il Tris, primo modello a tre ruote nella storia della Fiat, è disponibile in tre configurazioni — cabinato, con pianale e con cassone — è solo elettrico ed è destinato a una vasta gamma di applicazioni: dalla logistica urbana alla consegna dell’ultimo miglio, fino ai servizi mobili e i trasporti essenziali.
Il veicolo, progettato dal Centro Stile di Torino e prodotto in Marocco, è lungo 3,17 metri, ha un raggio di sterzata di 3,05 metri e uno spazio di carico notevole per le dimensioni: circa 2,25 metri quadrati utili e la capacità di trasportare un euro pallet. Tris vanta un peso totale a terra di 1.025 kg e una portata utile omologata massima di 540 kg.
La batteria al litio, con una capacità di 6,9 kWh, è la stessa utilizzata sulla Fiat Topolino: offre un’autonomia omologata di 90 km e garantisce così una sufficiente percorrenza per l’uso professionale quotidiano in contesti urbani e suburbani.
🎤 @alessiofrassinetti".
Kraftfahrzeug – Eine deutsche Liebe - hier anschauen
Der Dokumentarfilm geht der deutschen Liebe zum Automobil auf den Grund: Zwischen Auto-Fetisch und Verkehrswende begegnen dem Publikum Enthusiasten wie Ulf Poschardt sowie Kritikerinnen wie Katja Diehl. Autohersteller gestatten zudem seltene Einblicke in ihre Tricks der emotionalen Verführung. Das Auto fasziniert rund 140 Jahre nach seiner Entstehungsgeschichte noch immer. Die Zahl der Fahrzeuge in Deutschland stieg 2024 auf ein Rekordhoch. Manche verehren es gar als Kultobjekt oder sehen in ihm ein Familienmitglied. Doch das Auto polarisiert auch wie kaum ein anderer Gegenstand. Welches emotionale Verhältnis haben die Deutschen zum Auto?
Rom drückt auf die Bremse: Nur noch Tempo 30 im Zentrum
In Rom sind vergangenes Jahr mehr als drei Mal so viele Menschen im Straßenverkehr gestorben wie in Berlin. Nun soll Tempo 30 im historischen Zentrum Menschenleben schützen. Reicht das aus? Von Tilmann Kleinjung.
Elektro-Dreirad Fiat Tris kommt: Fiat bringt Piaggio Ape-Klon mit Elektroantrieb
Fiat hat das Elektro-Dreirad Tris für den europäischen Markt vorgestellt. Die moderne Interpretation der legendären Piaggio Ape kommt noch in diesem Jahr.
Die zunächst als einmaliges Projekt angekündigte Zusammenarbeit der beiden niederländischen Fahrradhersteller Roetz-Bikes und VanMoof wird fortgesetzt. Die Erwartungen seien übertroffen worden.
00-Micromobility
via Das tagesaktuelle Fachmedium für die Fahrradbranche | velobiz.de https://www.velobiz.de/
EU battery repair laws are coming. This Dutch facility is getting ahead.
As the EU prepares to make battery repair mandatory, the micromobility sector is scrambling to get compliant. Zag goes inside NOWOS’ Amersfoort HQ where Europe’s circular revolution is already underway.
Part of a €700,000 EU-backed project, Nowos has repaired thousands of Dott batteries in the last year in a real-world showcase of battery circularity. The year-long project has seen Nowos refine its repair techniques, issue a European battery passport and gear up to launch a dedicated battery repair hub in Poland next year.
“Battery repair and circularity has been ignored until now. Fleet operators focus on utilisation, not repairability. They don’t realise how much cost you save through proper maintenance instead of replacing batteries. OEMs never considered repair as a financial model. If you bought a car you couldn’t repair, who would accept that? So why accept it for a battery - the most expensive component in micromobility equipment?” CEO Prins Doornekamp tells Zag Daily on site at Nowos’ Amersfoort HQ.
Read more: https://lnkd.in/ezNXTKK5
With Cowboy acquired, the glory days of independent, direct-to-consumer, e-bike startups that injected excitement and innovation into the bicycle industry are now well and truly over.
Fahrrad-Leasing: Herausforderungen angehen und Potenziale heben! | pd-f
In den letzten Jahren zeigte die Wachstumskurve beim Fahrrad-Leasing stetig nach oben, teilweise sogar sehr steil. Doch mittlerweile hat die Erfolgsgeschichte eine Delle bekommen. Eine Momentaufnahme oder ein strukturelles Problem? Der pressedienst-fahrrad geht der Frage nach.
Krasser Fußwege-Boom, Antriebswende vs. Carsharer, Verkehrshaushalt, Mobilitätsarmut & Weihnachtsmärkte
Moin miteinander, jeder Mensch hat vermutlich so seine Rituale: Am dritten Werktag eines Monats freu ich mich wie ein kleines Kind auf die neuen Pkw-Zulassungszahlen vom Kraftfahrt-Bundesamt*. Jeden Samstag höre ich meinen Lieblingscomedypodcast (Das Podcast UFO).
Ahrtalbahn: Bahn-Strecke durchs Ahrtal endlich wieder komplett befahrbar
Gut vier Jahre nach der verheerenden Flut im Ahrtal ist die dort verlaufende Zugstrecke endlich wieder komplett befahrbar. Darüber freuen sich nicht nur Betroffene, sondern auch Politik und die Bahn selbst.
Protoyp von BMW Vision CE: Wird der Elektro-Roller jemals gebaut?
Den BMW-Roller C1 durfte man einst ohne Helm fahren. Nun könnte ein Nachfolger kommen, einen Prototyp gibt es bereits. Doch wird der Vision CE jemals gebaut?
Doch kein Porsche E-Bike: Exklusive Hintergründe zum abrupten Aus!
Das P2-E-Bike galt als eines der spannendsten Projekte der Branche: ein High-End-E-MTB mit neuem Porsche-Motor, entwickelt von einem Elite-Team aus Stuttgart. Dann – abrupt – der Stopp. Dokumente, Prototypen und Insider liefern ein Bild, das viel über die aktuelle Lage im Bike-Markt verrät.
Why Isn’t There Consensus? Unpacking the Opposition to Helmet Laws
PCC ‘25 student and previous Urban Cycling Institute intern, Sophia Wang looks into the reasons why some scholars and advocacy groups are against mandatory helmet use
Die neue Bundesregierung muss der EU-Kommission Maßnahmen für den Social Climate Fund vorlegen. Gemeinsam mit ADFC, ZIV und VSF haben wir deshalb Empfehlungen der Fahrradbranche vorgelegt.
'We’re not a discount brand' – Roman Arnold on taking back the reins at Canyon
The newly returned brand founder talks about the current state of the brand, the bike industry and its future.
We sat down with Arnold to talk about his own riding, the pressures on mountain bike brands, why Canyon has started making its own wheels, and why he wants to "end the discount story." As we settled into a corner of a noisy cafe area at the recent Rouleur Live cycling show, he seemed unbothered about the noise, hustle and bustle going on around him. Earlier in the day, he'd already been on the main stage alongside Zwift founder Eric Min, and given a number of other interviews, yet he still seems excited to speak.
