Rom drückt auf die Bremse: Nur noch Tempo 30 im Zentrum
In Rom sind vergangenes Jahr mehr als drei Mal so viele Menschen im Straßenverkehr gestorben wie in Berlin. Nun soll Tempo 30 im historischen Zentrum Menschenleben schützen. Reicht das aus? Von Tilmann Kleinjung.
Elektro-Dreirad Fiat Tris kommt: Fiat bringt Piaggio Ape-Klon mit Elektroantrieb
Fiat hat das Elektro-Dreirad Tris für den europäischen Markt vorgestellt. Die moderne Interpretation der legendären Piaggio Ape kommt noch in diesem Jahr.
Die zunächst als einmaliges Projekt angekündigte Zusammenarbeit der beiden niederländischen Fahrradhersteller Roetz-Bikes und VanMoof wird fortgesetzt. Die Erwartungen seien übertroffen worden.
00-Micromobility
via Das tagesaktuelle Fachmedium für die Fahrradbranche | velobiz.de https://www.velobiz.de/
EU battery repair laws are coming. This Dutch facility is getting ahead.
As the EU prepares to make battery repair mandatory, the micromobility sector is scrambling to get compliant. Zag goes inside NOWOS’ Amersfoort HQ where Europe’s circular revolution is already underway.
Part of a €700,000 EU-backed project, Nowos has repaired thousands of Dott batteries in the last year in a real-world showcase of battery circularity. The year-long project has seen Nowos refine its repair techniques, issue a European battery passport and gear up to launch a dedicated battery repair hub in Poland next year.
“Battery repair and circularity has been ignored until now. Fleet operators focus on utilisation, not repairability. They don’t realise how much cost you save through proper maintenance instead of replacing batteries. OEMs never considered repair as a financial model. If you bought a car you couldn’t repair, who would accept that? So why accept it for a battery - the most expensive component in micromobility equipment?” CEO Prins Doornekamp tells Zag Daily on site at Nowos’ Amersfoort HQ.
Read more: https://lnkd.in/ezNXTKK5
With Cowboy acquired, the glory days of independent, direct-to-consumer, e-bike startups that injected excitement and innovation into the bicycle industry are now well and truly over.
Fahrrad-Leasing: Herausforderungen angehen und Potenziale heben! | pd-f
In den letzten Jahren zeigte die Wachstumskurve beim Fahrrad-Leasing stetig nach oben, teilweise sogar sehr steil. Doch mittlerweile hat die Erfolgsgeschichte eine Delle bekommen. Eine Momentaufnahme oder ein strukturelles Problem? Der pressedienst-fahrrad geht der Frage nach.
Krasser Fußwege-Boom, Antriebswende vs. Carsharer, Verkehrshaushalt, Mobilitätsarmut & Weihnachtsmärkte
Moin miteinander, jeder Mensch hat vermutlich so seine Rituale: Am dritten Werktag eines Monats freu ich mich wie ein kleines Kind auf die neuen Pkw-Zulassungszahlen vom Kraftfahrt-Bundesamt*. Jeden Samstag höre ich meinen Lieblingscomedypodcast (Das Podcast UFO).
Ahrtalbahn: Bahn-Strecke durchs Ahrtal endlich wieder komplett befahrbar
Gut vier Jahre nach der verheerenden Flut im Ahrtal ist die dort verlaufende Zugstrecke endlich wieder komplett befahrbar. Darüber freuen sich nicht nur Betroffene, sondern auch Politik und die Bahn selbst.
Protoyp von BMW Vision CE: Wird der Elektro-Roller jemals gebaut?
Den BMW-Roller C1 durfte man einst ohne Helm fahren. Nun könnte ein Nachfolger kommen, einen Prototyp gibt es bereits. Doch wird der Vision CE jemals gebaut?
Doch kein Porsche E-Bike: Exklusive Hintergründe zum abrupten Aus!
Das P2-E-Bike galt als eines der spannendsten Projekte der Branche: ein High-End-E-MTB mit neuem Porsche-Motor, entwickelt von einem Elite-Team aus Stuttgart. Dann – abrupt – der Stopp. Dokumente, Prototypen und Insider liefern ein Bild, das viel über die aktuelle Lage im Bike-Markt verrät.
Why Isn’t There Consensus? Unpacking the Opposition to Helmet Laws
PCC ‘25 student and previous Urban Cycling Institute intern, Sophia Wang looks into the reasons why some scholars and advocacy groups are against mandatory helmet use
Die neue Bundesregierung muss der EU-Kommission Maßnahmen für den Social Climate Fund vorlegen. Gemeinsam mit ADFC, ZIV und VSF haben wir deshalb Empfehlungen der Fahrradbranche vorgelegt.
'We’re not a discount brand' – Roman Arnold on taking back the reins at Canyon
The newly returned brand founder talks about the current state of the brand, the bike industry and its future.
We sat down with Arnold to talk about his own riding, the pressures on mountain bike brands, why Canyon has started making its own wheels, and why he wants to "end the discount story." As we settled into a corner of a noisy cafe area at the recent Rouleur Live cycling show, he seemed unbothered about the noise, hustle and bustle going on around him. Earlier in the day, he'd already been on the main stage alongside Zwift founder Eric Min, and given a number of other interviews, yet he still seems excited to speak.
Hype, Boom, Insolvenz?: Sushi Bikes wird zum Lehrstück für Startup-Realität
Münchner E-Bike-Startup Sushi Bikes meldet Insolvenz an. Trotz Promi-Unterstützung durch Joko Winterscheidt und 7,5 Mio. Euro Bilanzverlust kämpft Gründer Andy Weinzierl um Überleben.
Marke, Experimentierkultur und Künstliche Intelligenz
Zum 15. Mal trafen sich die Entscheiderinnen und Entscheider für Marketing und Kommunikation im Fahrradmarkt zum Jahrestreffen auf dem velobiz.de Summit. In den Räumen des Vogel Convention Centers zu Würzburg wurden die Weichen für die Kommunikation 2026 gestellt. Im Verlauf des Tages wurde sehr deutlich, dass eine starke Marke das belastbare Rückgrat für das KI-Zeitalter ist.
Acciona announces new charging infrastructure in Madrid, Spain
Source: Acciona The LEVA-EU member’s latest infrastructure implementation marks a milestone in making electric mobility more accessible in the Spanish capital, with the inclusion of a station for exchanging removable batteries in trolley format for its vehicles, which include microcars and electric motorcycles operating under the brand name Silence. A new municipal electric vehicle charging […]
