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Frauen aufs Rad!
Frauen aufs Rad!
Auf dem Fahrrad durch London fahren? Zu gefährlich, zu schwierig, befürchten viele Frauen in der britischen Hauptstadt. Mariam Draaijer will das ändern.
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Frauen aufs Rad!
Alle Lesezeichen
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BikeRadar | Bikes, Bike Reviews and Bike News
BikeRadar | Bikes, Bike Reviews and Bike News
Bike reviews and bike tests from experts, the latest bike news and buying advice. BikeRadar.com: from the Cycling Plus and MBUK network.
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The great e-bike crackdown has begun
The great e-bike crackdown has begun
New Jersey just approved a wildly out-of-step new law that restricts all e-bikes, regardless of speed or power capabilities. Will other states follow?
·theverge.com·
The great e-bike crackdown has begun
‘Twingomania’ infuses six new electric mobility solutions
‘Twingomania’ infuses six new electric mobility solutions
TheArsenale and Renault present bespoke modes of transport, taking the Renault Twingo E-Tech aesthetic even further into the realm of personal mobility, on land and sea
·wallpaper.com·
‘Twingomania’ infuses six new electric mobility solutions
Fahrradhersteller Canyon kündigt Stellenabbau an
Fahrradhersteller Canyon kündigt Stellenabbau an
Den Herausforderungen des Fahrradmarktes kann sich auch Fahrradhersteller Canyon nicht entziehen. Nach einer Phase des stetigen Wachstums kündigt der im vergangenen September an die Firmenspitze zurückgekehrte Gründer Roman Arnold jetzt personelle Einschnitte im Unternehmen an.
·velobiz.de·
Fahrradhersteller Canyon kündigt Stellenabbau an
Fiat TRIS elektrisiert Nordafrikas Handwerker
Fiat TRIS elektrisiert Nordafrikas Handwerker
Fiat Professional bietet in Marokko seit kurzem den kleinen dreirädrigen Lastenesel mit Elektroantrieb an. Zu einem sensationellen Preis.
er ist ein Durchbruch in der Art und Weise, wie wir urbane Mobilität denken. Er ist entstanden aus der italienischen Kreativität des Centro Stile und wurde entwickelt für die Realitäten des täglichen Lebens“
für den Betrieb reicht also ein Mofa-Führerschein der Klasse AM, der bereits ab 15 Jahren erworben werden kann.
Verkaufspreis in Marokko ab 4500 Euro
Hergestellt wird der kleine Stromer seit September im Stellantis-Werk Kenitra in Marokko, wo auch der Fiat Topolino vom Band läuft
genug, um den Transportbedarf eines Handwerkers oder Kleinbauern im urbanen Alltag zu decken.
·edison.media·
Fiat TRIS elektrisiert Nordafrikas Handwerker
Revolution in der Mikromobilität: TRIS ist das erste dreirädrige Elektrofahrzeug von FIAT für nachhaltige Lieferungen auf der letzten Meile
Revolution in der Mikromobilität: TRIS ist das erste dreirädrige Elektrofahrzeug von FIAT für nachhaltige Lieferungen auf der letzten Meile
FIAT Professional führt in Afrika und dem Nahen Osten (MEA) den TRIS ein – das erste dreirädrige Elektrofahrzeug, das das Engagement der Marke für Nachhaltigkeit und die Zustellung auf der letzten Meile stärkt. Der TRIS ist ein vollelektrisches Fahrzeug mit einer Reichweite von bis zu 90 km (WMTC – World Motorcycle Test Cycle) und wurde im Centro Stile in Italien als erschwingliches, ultraleichtes Nutzfahrzeug konzipiert. Der TRIS wird in den wichtigsten Märkten Afrikas und dem Nahen Osten (MEA-Märkte) erhältlich sein und eine neue Ära kompakter Elektrofahrzeuge einläuten, die für die Herausforderungen des städtischen Alltags konzipiert sind. Der TRIS wird die Mikromobilität in den MEA-Ländern grundlegend verändern, indem er den Mobilitätsbedarf von Unternehmen abdeckt und ein Instrument zur wirtschaftlichen Stärkung und sozialen Teilhabe bietet. Der TRIS kann dank seines integrierten Ladesystems und des eingebauten 220-V-Anschlusses problemlos an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose geladen werden.
„Der TRIS ist mehr als nur ein neues Fahrzeug – er ist ein Durchbruch in der Art und Weise, wie wir urbane Mobilität denken. Er ist entstanden aus der italienischen Kreativität des Centro Stile und wurde entwickelt für die Realitäten des täglichen Lebens. Da die Städte wachsen und der Bedarf an sauberen, zugänglichen Verkehrsmitteln immer dringlicher wird, sahen wir die Chance, etwas radikal Einfaches und überaus Praktisches anzubieten.
Der TRIS wird in den wichtigsten Märkten Afrikas und dem Nahen Osten (MEA-Märkte) erhältlich sein
Instrument zur wirtschaftlichen Stärkung und sozialen Teilhabe bietet
·media.stellantis.com·
Revolution in der Mikromobilität: TRIS ist das erste dreirädrige Elektrofahrzeug von FIAT für nachhaltige Lieferungen auf der letzten Meile
Revolution in der Mikromobilität: TRIS ist das erste dreirädrige Elektrofahrzeug von FIAT für nachhaltige Lieferungen auf der letzten Meile
Revolution in der Mikromobilität: TRIS ist das erste dreirädrige Elektrofahrzeug von FIAT für nachhaltige Lieferungen auf der letzten Meile
FIAT Professional führt in Afrika und dem Nahen Osten (MEA) den TRIS ein – das erste dreirädrige Elektrofahrzeug, das das Engagement der Marke für Nachhaltigkeit und die Zustellung auf der letzten Meile stärkt. Der TRIS ist ein vollelektrisches Fahrzeug mit einer Reichweite von bis zu 90 km (WMTC – World Motorcycle Test Cycle) und wurde im Centro Stile in Italien als erschwingliches, ultraleichtes Nutzfahrzeug konzipiert. Der TRIS wird in den wichtigsten Märkten Afrikas und dem Nahen Osten (MEA-Märkte) erhältlich sein und eine neue Ära kompakter Elektrofahrzeuge einläuten, die für die Herausforderungen des städtischen Alltags konzipiert sind. Der TRIS wird die Mikromobilität in den MEA-Ländern grundlegend verändern, indem er den Mobilitätsbedarf von Unternehmen abdeckt und ein Instrument zur wirtschaftlichen Stärkung und sozialen Teilhabe bietet. Der TRIS kann dank seines integrierten Ladesystems und des eingebauten 220-V-Anschlusses problemlos an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose geladen werden.
Der TRIS ist mehr als nur ein neues Fahrzeug – er ist ein Durchbruch in der Art und Weise, wie wir urbane Mobilität denken. Er ist entstanden aus der italienischen Kreativität des Centro Stile und wurde entwickelt für die Realitäten des täglichen Lebens. Da die Städte wachsen und der Bedarf an sauberen, zugänglichen Verkehrsmitteln immer dringlicher wird, sahen wir die Chance, etwas radikal Einfaches und überaus Praktisches anzubieten. Der TRIS ist die Antwort auf diesen Bedarf – er bietet Selbstständigen, kleinen Unternehmen und Gemeinden ein kosteneffizientes, emissionsfreies Instrument zur Fortbewegung. Mit seinem Debüt im Nahen Osten und in Afrika wird der TRIS die Mobilität auf der letzten Meile verändern und neue Wege zu wirtschaftlicher Selbstbestimmung und sozialer Teilhabe eröffnen. Und wir glauben, dass sein Potenzial weit darüber hinausgeht – Europa könnte das nächste Land sein, denn diese Art von intelligenter, nachhaltiger Lösung spricht eine universelle Sprache.“
Auch der Laderaum ist geräumig: Er bietet eine Ladefläche von rund 2,25 m2 und kann eine Standard-Europalette aufnehmen. Darüber hinaus verfügt er über ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.025 kg und eine RCE-homologierte Nutzlastkapazität von maximal 540 kg.
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Revolution in der Mikromobilität: TRIS ist das erste dreirädrige Elektrofahrzeug von FIAT für nachhaltige Lieferungen auf der letzten Meile
Perché si vendono solo bici elettriche? - EBIKE MAG
Perché si vendono solo bici elettriche? - EBIKE MAG
Vorrei provare a capire insieme perché ormai le mountain bike non si vendono più, ma si vendono quasi esclusivamente ebike. Attenzione, sto parlando di mountain bike e non di bici da corsa, perché in quel caso non c’è nessun problema a vendere bici senza motore e senza batterie. Dunque, perché nel nostro settore di mountain bike si vendono solo le e-bike? E va bene, con le e-bike non si fa fatica, o meglio, se ne fa molta molta di meno rispetto ad una mountain bike, dove non c’è motore, batteria, dove è richiesta una prestazione fisica per poter arrivare in
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Perché si vendono solo bici elettriche? - EBIKE MAG
Quattroruote (@quattroruote) • Instagram reel
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38K likes, 1,182 comments - quattroruote on January 9, 2026: "| Fiat Tris Fiat Professional fa il suo ingresso in un mercato decisamente particolare e con forti legami con un’azienda un tempo controllata dalla famiglia Agnelli, la Piaggio. Il marchio torinese ha infatti presentato il Tris, un tre ruote simile, sotto molti aspetti, all’Ape, un veicolo che ha fatto la storia della società di Pontedera e della motorizzazione italiana nel secondo dopoguerra.  Il Tris, primo modello a tre ruote nella storia della Fiat, è disponibile in tre configurazioni — cabinato, con pianale e con cassone — è solo elettrico ed è destinato a una vasta gamma di applicazioni: dalla logistica urbana alla consegna dell’ultimo miglio, fino ai servizi mobili e i trasporti essenziali. Il veicolo, progettato dal Centro Stile di Torino e prodotto in Marocco, è lungo 3,17 metri, ha un raggio di sterzata di 3,05 metri e uno spazio di carico notevole per le dimensioni: circa 2,25 metri quadrati utili e la capacità di trasportare un euro pallet. Tris vanta un peso totale a terra di 1.025 kg e una portata utile omologata massima di 540 kg. La batteria al litio, con una capacità di 6,9 kWh, è la stessa utilizzata sulla Fiat Topolino: offre un’autonomia omologata di 90 km e garantisce così una sufficiente percorrenza per l’uso professionale quotidiano in contesti urbani e suburbani.  🎤 @alessiofrassinetti".
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Kraftfahrzeug – Eine deutsche Liebe - hier anschauen
Kraftfahrzeug – Eine deutsche Liebe - hier anschauen
Der Dokumentarfilm geht der deutschen Liebe zum Automobil auf den Grund: Zwischen Auto-Fetisch und Verkehrswende begegnen dem Publikum Enthusiasten wie Ulf Poschardt sowie Kritikerinnen wie Katja Diehl. Autohersteller gestatten zudem seltene Einblicke in ihre Tricks der emotionalen Verführung. Das Auto fasziniert rund 140 Jahre nach seiner Entstehungsgeschichte noch immer. Die Zahl der Fahrzeuge in Deutschland stieg 2024 auf ein Rekordhoch. Manche verehren es gar als Kultobjekt oder sehen in ihm ein Familienmitglied. Doch das Auto polarisiert auch wie kaum ein anderer Gegenstand. Welches emotionale Verhältnis haben die Deutschen zum Auto?
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Kraftfahrzeug – Eine deutsche Liebe - hier anschauen
Rom drückt auf die Bremse: Nur noch Tempo 30 im Zentrum
Rom drückt auf die Bremse: Nur noch Tempo 30 im Zentrum
In Rom sind vergangenes Jahr mehr als drei Mal so viele Menschen im Straßenverkehr gestorben wie in Berlin. Nun soll Tempo 30 im historischen Zentrum Menschenleben schützen. Reicht das aus? Von Tilmann Kleinjung.
·tagesschau.de·
Rom drückt auf die Bremse: Nur noch Tempo 30 im Zentrum