Mobile-Links

Alles war haarklein geplant. Nach der Einzelzulassung sollten mit dem Prototypen auf öffentlichen Straßen noch schnell rund 1000 Kilometer zurückgelegt werden, um letzte Schwächen der Konstruktion zu erkennen und zu beseitigen.

LEVA-EU does not wish to comment on the individual decisions of ZIV, Zukunft Fahrrad, Bosch, or other companies that have chosen not to participate in Eurobike. What matters is the broader question of how the light mobility sector chooses to engage with a rapidly evolving landscape. Eurobike remains the only truly international trade show in […]

Paul Furbank redefines what it means to age gracefully on two wheels.

Per Update hat Tesla in den USA den Fahrassistenzmodus »Mad Max« freigeschaltet: Seitdem rasen die Autos extra waghalsig über den Highway, ungeachtet der Tempolimits. Jetzt reagiert die Aufsichtsbehörde.

The French startup raised $60M in Series C funding to expand its refurbished e-bike empire across Europe and the US. With sales doubling yearly and operations already profitable in multiple markets, Co-founder and COO Stéphane Ficaja explains how Upway is chasing its goal of 1M bikes by 2030.

The world's largest cycling trade show faces a "severe crisis", as industry insiders stress its need to adapt and evolve

Zoran Mamdani's "embrace of Citi Bike suggests he’s somewhat of a pragmatist—not the rigid ideologue his critics fear."

Schluss mit Waben und Zonen: eezy.nrw macht den ÖPNV-Tarifdschungel überflüssig. Das digitale System rechnet kilometergenau ab und setzt Preisobergrenzen.

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Source: Tomorrow.city EIT Urban Mobility has published the second edition of its Costs and Benefits of the Urban Mobility Transition study, the findings of which support the logic of the mobility pyramid, where active mobility and public transport are prioritised over private motorised transport, for optimum environmental and financial returns. The study was developed in […]

Meredith Glaser interviews Anna Nikolaeva | Repost from our website

As Paris’ new shared e-bike season gets underway, Zag explores how the city’s majority supplier is driving higher returns for operators and consolidating its market share across Europe.

Kleinfahrzeuge können die Lücke zwischen PKW und Leichtfahrzeugen schließen mit einer Energieeinsparung von 20 bis 50 Prozent.

⚡ 𝗥𝗶𝘀𝗶𝗸𝗼 𝗼𝗱𝗲𝗿 𝗖𝗵𝗮𝗻𝗰𝗲? – 𝗡𝗲𝘂𝗲 𝗙𝗮𝗵𝗿𝘇𝗲𝘂𝗴𝗸𝗹𝗮𝘀𝘀𝗲 𝗠𝟬 𝗳ü𝗿 𝗱𝗶𝗲 𝗦𝘁𝗮𝗱𝘁𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁ä𝘁? 🏙️ Die 𝗘𝗨-𝗞𝗼𝗺𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 plant offensichtlich eine neue 𝗙𝗮𝗵𝗿𝘇𝗲𝘂𝗴𝗸𝗹𝗮𝘀𝘀𝗲 𝗠𝟬, um kleinen, erschwinglichen 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗼𝗳𝗮𝗵𝗿𝘇𝗲𝘂𝗴𝗲𝗻 den Marktzugang zu erleichtern. Hintergrund ist die starke Verschiebung des europäischen Fahrzeugmarktes hin zu immer größeren, schwereren und teureren Modellen. Das Ziel DER 𝗘𝗨-𝗞𝗼𝗺𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻: Mehr 𝗯𝗲𝘇𝗮𝗵𝗹𝗯𝗮𝗿𝗲 𝗸𝗹𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗘-𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀 für die Städte – kompakt, sicher und klimafreundlich. 🚗 𝗪𝗮𝘀 𝗱𝗶𝗲 𝗞𝗹𝗮𝘀𝘀𝗲 𝗠𝟬 𝗮𝘂𝘀𝗺𝗮𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗸ö𝗻𝗻𝘁𝗲*: 1️⃣ Entwickelt für den 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗻𝗲𝗻 𝗥𝗮𝘂𝗺 2️⃣ 𝗹𝗲𝗶𝗰𝗵𝘁, 𝗸𝗼𝗺𝗽𝗮𝗸𝘁 𝘂𝗻𝗱 𝗲𝗻𝗲𝗿𝗴𝗶𝗲𝗲𝗳𝗳𝗶𝘇𝗶𝗲𝗻𝘁 3️⃣ Eingestuft 𝘇𝘄𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗟𝟳𝗲 (𝗟𝗲𝗶𝗰𝗵𝘁𝗳𝗮𝗵𝗿𝘇𝗲𝘂𝗴𝗲) 𝘂𝗻𝗱 𝗠𝟭 (𝗣𝗸𝘄) 4️⃣ Fokus auf 𝗡𝗮𝗰𝗵𝗵𝗮𝗹𝘁𝗶𝗴𝗸𝗲𝗶𝘁 𝘂𝗻𝗱 𝗘𝗿𝘀𝗰𝗵𝘄𝗶𝗻𝗴𝗹𝗶𝗰𝗵𝗸𝗲𝗶𝘁 5️⃣ Sicherheitsstandards angepasst an den 𝗦𝘁𝗮𝗱𝘁𝘃𝗲𝗿𝗸𝗲𝗵𝗿 🛡️ 𝗦𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁 & 𝗧𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗸*: ❓ 𝗙𝗿𝗼𝗻𝘁𝗮𝗹𝗰𝗿𝗮𝘀𝗵-𝗧𝗲𝘀𝘁 bei 40–45 km/h (statt 50–56 km/h bei M1) ❓ 𝗦𝗲𝗶𝘁𝗲𝗻𝗮𝘂𝗳𝗽𝗿𝗮𝗹𝗹 bleibt gleich, 𝗣𝗳𝗮𝗵𝗹𝗮𝘂𝗳𝗽𝗿𝗮𝗹𝗹 reduziert ❓ Fokus auf 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗻𝗲 𝗨𝗻𝗳ä𝗹𝗹𝗲 und realistische Energieeffizienz 🌱 𝗖𝗵𝗮𝗻𝗰𝗲𝗻: ✅ Bezahlbare urbane Elektromobilität ✅ Förderung neuer Fahrzeugkonzepte ✅ Weniger CO₂-Ausstoß und Platzbedarf ✅ Neue Marktsegmente für Hersteller ⚠️ 𝗥𝗶𝘀𝗶𝗸𝗲𝗻: 🚫 Geringere Sicherheit bei Überlandfahrten 🚫 Begrenzte Reichweite und Komfort 🚫 Mögliche Akzeptanzprobleme im breiten Markt 💬 Benötigen wir mehr 𝗠𝟭 (𝗣𝗸𝘄) als Kleinwagen statt große, schwerere und teure Modelle, um 𝗦𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁, 𝗕𝗲𝘇𝗮𝗵𝗹𝗯𝗮𝗿𝗸𝗲𝗶𝘁 𝘂𝗻𝗱 𝗣𝗿𝗮𝘅𝗶𝘀𝘁𝗮𝘂𝗴𝗹𝗶𝗰𝗵𝗸𝗲𝗶𝘁 ganzheitlich zu betrachten? 💬 Oder müssen wir nun schnell eine neue Fahrzeugklasse 𝗠𝟬 "erfinden" als 𝗞𝗲𝘆-𝗘𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 für die 𝗡𝗲𝘂𝗮𝘂𝘀𝗿𝗶𝗰𝗵𝘁𝘂𝗻𝗴 𝗱𝗲𝗿 𝘀𝘁ä𝗱𝘁𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗘-𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁ä𝘁, weil die technischen Möglichkeiten nicht ausreichen? 💬 Oder geht es nur über eine De-Spezifikation von 𝗠𝟬-𝗣𝗸𝘄 in Sachen 𝗦𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁? ❓ Was meinen Sie? *ℹ️ Inhalte wurden mit Informationen (2023) des VDI e.V. zusammengetragen "Kleinfahrzeuge für eine sichere und nachhaltige Zukunft | VDI" https://lnkd.in/dGUfGMkk      #Diskussion #Mobilität #Elektromobilität #Stadtverkehr #Nachhaltigkeit #Innovation #EU #FahrzeugklasseM0 #UrbanMobility Bild: Gemini, LinkedIn-Text zu Bild| 50 Kommentare auf LinkedIn

Die Einstellung von hvv Any zeigt: Digitale Mobilität braucht einfache, nachhaltige und skalierbare Lösungen ohne Hardware. FAIRTIQ bietet eine kosteneffiziente, softwarebasierte Alternative, die nicht auf die Installierung zusätzlicher Beacons setzt.

German bicycle industry associations ZIV – German Bicycle Industry and Zukunft Fahrrad (ZF) announce they are ceasing cooperation with fairnamic GmbH.

Wissenschaftler haben den Emissionsausstoß bei batterieelektrischen Fahrzeugen und Benzinern in den USA verglichen. Das Ergebnis: In den ersten beiden Jahren verursachen Elektroautos mehr CO₂-Ausstoß. Danach kippt die Bilanz.

Die Bike-Branche steht an einem Wendepunkt – und nun wackelt auch eines ihrer letzten Wahrzeichen: die Eurobike. Jahrelang hat die Eurobike versucht, den Spagat zu schaffen zwischen Industrie-Leitmesse, Handels-Orderplattform und Publikums-Event. Doch am Ende wurde sie von allem ein bisschen – und nichts davon richtig. Zu viel Kompromiss, zu wenig Klarheit, keine echte Identität. Nach […]

Genervt von der Bahn? Das Problem ist nicht nur die Technik. Es sind politische Fehler und falsche Anreize. Was jetzt passieren muss.

ALSO unveils the TM-B e-bike with software-defined pedalling, modular top frame, USB-C fast charging and integrated security.

Leipzig stellte den ersten Fußverkehrsbeauftragten Deutschlands ein. Er erklärt, wie eine Stadt fußgängerfreundlicher wird – ohne lange Bauarbeiten.

Mit Project Amplify macht Nike das Joggen 20 % schneller – dank Motor, Akku und KI im Schuh. Die Zukunft des Laufens startet jetzt.

Embrace the rain with our top tips

Barcelona wurde von der ganzen Welt für seine Superblocks gefeiert, die Autos von der Straße verbannten und mehr Grün für die Einwohner versprachen. Wie steht die urbanistische Version heute da?