Resurser

Efter att ha plöjt nästan 800 fallstudier har forskare identifierat de tolv bästa sätten att minska biltrafiken i städerna.

Despite bicycling being considered ten times more dangerous than driving, the evidence suggests that high-bicycling-mode-share cities are not only saf…

Cities that build protected lanes for cyclists end up with safer roads for people on bikes and people in cars and on foot, a new study of 12 large metropolises revealed Wednesday.

New academic research has calculated that the lifetime cost of a small car—such as an Opel Corsa—is about $689,000, of which society pays $275,000.

Nu vill staten att kommunerna tar ut skatt på parkeringsplatser. Det ska gynna cykling och busstrafik.

Subsidies are intended to protect consumers by keeping prices low, but they come at a high cost. Subsidies have sizable fiscal costs (leading to higher taxes/borrowing or lower spending), promote inefficient allocation of an economy’s resources (hindering growth), encourage pollution (contributing to climate change and premature deaths from local air pollution), and are not well targeted at the poor (mostly benefiting higher income households). Removing subsidies and using the revenue gain for better targeted social spending, reductions in inefficient taxes, and productive investments can promote sustainable and equitable outcomes. Fossil fuel subsidy removal would also reduce energy security concerns related to volatile fossil fuel supplies.

Toxic particles from tyre wear almost 2,000 times worse than from exhausts as weight of cars increases

Source: Axios Approximately 1.5 million barrels of oil were displaced each day in 2021 due to Electric Vehicle usage. This quantity is slated to grow as EV uptake and usage continue to rise. These new, tangible effects of EV uptake are helping to challenge the opinion that such vehicles are a niche climate technology. Over […]

European Journal of Pediatrics - Road traffic accidents are the leading cause of death and disability in children throughout Europe. They remain the leading cause of death among children...

Varje mil du kör bil kostar samhället och dig själv 50 kronor, på grund av bland annat miljöpåverkan och negativa hälsoeffekter. Att ta cykeln kostar bara en sjättedel, visar en ny forskningsstudie från Lunds Universitet - som slår fast att investeringar i cykelvägar är en ren vinstaffär för tätorter.

A collaborative civic engagement platform for urban design. Design, remix, and share your neighborhood street with Streetmix.

Street space in cities is a rare resource. Much of it is currently allocated to highly space-consuming transport modes without taking into account that demands for that space vary over time. This report looks at how street space has typically been allocated in the past, examines the rationale for street space allocation and describes how to measure space consumption for mobility purposes.

Av 25 stycken A-traktorer som polisen i Kronoberg stoppat och undersökt hittills under 2021 var samtliga trimmade så att de kan gå lika fort som en vanlig personbil.

Debattinlägg av Jacob Laurin och Kalle Bäck, KAK.

Brussels saw a dramatic drop in air pollutants during the yearly Car Free Sunday, figures recorded at a key quality monitoring station show. Brussels residents on Sunday took to the streets of the Bel

The French capital is quickly cutting automobiles out of daily life. David Belliard is the deputy mayor behind it.

Forskningsområdet mikroplast från däck- och vägslitagepartiklar är stort och nytt och mycket kunskap saknas än trots flera nationella och internationella initiativ de senaste åren. VTI har på uppdrag av regeringen under 3,5 år forskat inom ett antal olika områden och bidragit till viktiga pusselbitar.

Resultaterne viser, at man har en 27 procent forhøjet risiko for at udvikle demenssygdomme, hvis man over en årrække bliver udsat for trafikstøj over 55 decibel, skriver SDU i en pressemeddelelse.

– Cykelskulden är sannolikt omkring 40 miljarder kronor. Finansieringen måste lösas för att nå de demokratiskt fastställda målen om ett hållbart transportsystem. Siffran är den mest rimliga uppskattningen som finns och baseras på finansieringsbehoven för utpekade åtgärder i ett antal av väghållare beslutade cykelplaner.

Att ta bort bilarna från städernas citykärnor är bra både för invånarna och handlarna. Det visar en ny undersökning av Björn Sax Kaijser på Fotgängarnas förening. Undersökningen gjordes på uppdrag av Trafikverket. Undersökningen sammanställer erfarenheterna från många olika studier sedan...

Jedes Jahr werden in Deutschland Hunderttausende Fahrräder gestohlen, darunter immer mehr Modelle der Premiumklasse. Viele von ihnen finden sich später in der Ukraine wieder. Die DW hat sich auf eine Spurensuche begeben.

Kristianstads kommun arbetar på flera nivåer för att stärka förutsättningarna och motivera fler att välja cykeln som transportmedel. På den här sidan rapporterar vi om en del av det arbete som bedrivs och om viktiga samarbeten och cykelsatsningar.

Sverige är ett av de mest stillasittande länderna i världen. Faktum är att 30 minuters lågintensivt cyklande per dag är tillräckligt för att minska risken för en rad allvarliga sjukdomar såsom hjärt-/kärlsjukdomar, bröstcancer, benskörhet, demens och depression

Trafikplanen är en handlingsplan för de åtgärder som kommunen ska vidta för att klara de utmaningar och strategier som finns med i trafikstrategin.

This ECF report summarises the data on the economic benefits of cycling linked to the current level of cycling in Europe.

Cyklandet bland barn och unga har minskat, vilket får negativa effekter på hälsa och barns självständiga mobilitet. VTI har i detta regeringsuppdrag sammanställt kunskap om tänkbara orsaker till detta, baserat på litteraturstudier och kontakter med relevanta aktörer samt analyser av resvanedata och olycksstatisk. Statistiken visar att det är andelen personer som cyklar som minskat medan den cyklade sträckan inte förändrats.

Med hjälp av intervjuer, litteraturstudier och olycksanalyser har forskarna samlat in kunskap om dagens tillvägagångssätt vid vägarbeten på cykelvägar och hur det kan tänkas påverka cyklisternas framkomlighet, komfort och säkerhet. Nio av tio cykelolyckor som vid vägarbeten har inträffat i tätort och de vanligaste orsakerna är: att cyklisten cyklat omkull på kablar, slangar, rör etc. på cykelvägen; löst grus, stenar eller smuts från vägarbetet; höga och/eller omarkerade kanter; större gropar, hål, diken eller andra ojämnheter.